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全液压转向器阀芯与阀套变形会出现什么现象?

浏览次数:次信息来源:澳门新葡新京发布时间:2019/10/31

(1)吸油不充分。

箱缺油或油箱油液不足,导致油泵吸不上油。检查油箱液面高度,添加足够的液压油。油液黏度太大,选用液压油牌号不合适或环境温度太低,导致油泵吸油困难。更换合适的油液 ;采取措施提升液压油的温度。吸油滤清器堵塞都可导致油泵吸不上油,从而不能给系统供给压力油。滤清器堵塞,导致油泵吸不上油或油液循环不畅。清洗或更换滤芯。

(2)油泵故障。

油泵磨损过度,内漏过大,容积效率下降,在系统丁作时,油泵供油呈小于转向器公称流量,使系统压力建立不起来。检查油泵工作情况,修理或更换油泵。

(3)未装人力转向单向阀,或是 杂物垫起单向阀钢珠使钢珠与阀座密封不严;或是单向阀钢珠掉入阀套与阀体环槽之间,这些都可导致动力转向时单向阀关闭不严,进出油L 4连通。检查单向阀安装情况:检查油液是否清洁,清洗转向器;检查单向阀钢珠与阀座密封情况,不严时可通过研磨修复,然后.换装新钢珠;转向器重新组装好后,双手拿起转向器左右晃动,应能听到单向阀钢珠与限位螺栓顶杆碰撺的声音。

(4)全液压转向器安 全阀失灵,过早开启。检查阀弹簧是否变形或失效,若弹簧弹力不足,可在弹簧与弹簧座之间增加垫片;检查是否有杂质卡住阀芯,是否需要清洗阀。

(5)阀芯与阀套变形,导致两者卡死。装机前往进油口加注50一100mL液压油,然后左右转动阀芯无异常现象,若有卡滞现象应进行研磨。有时,在拧紧转向器底部螺栓时用力不均匀,也会导致阀芯卡死现象,正确的方法是分2一3次间隔均匀拧紧螺栓0同时装机时还应保证与转向柱同心,粗要有轴向间隙,以免阀芯被卡死。

全液压转向器

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