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全液压转向器的简介及故障原因及修理办法

浏览次数:次信息来源:澳门新葡新京发布时间:2019/5/14

      全液压转向器,其转向器的操纵是全液压式的,也就是说在转向柱和转向轮之间没有机械连接,在转向器与转向油缸之间是液压管或软管链接。

当转动方向盘,转向器根据方向盘转动比例输送相对的油量,该油量直接流到操纵缸相应一侧,同时另一侧的油量回到油箱。

      全液压转向器广泛应用于车辆转向和船舶液压舵。驾驶人员通过它可以用较小的操纵力实现较大的转向力控制,并且在性能上**、可靠、操纵上灵活、轻便。

      若轴颈处胶圈损坏或溢流阀处胶圈损坏或阀体、隔盘、定子及后盖结合处漏油,要通过更换胶圈或结合面处有脏物应清洗干净脏物;有划伤应研磨平,并紧固螺栓。

      当系统溢流阀压力低于转向系统的工作压力,或溢流阀被脏物卡住时,调整系统溢流阀压力至规定值,如果是溢流阀被脏物卡死,系统溢流阀清洗干净即可。

      如果油泵过度磨损,内漏过大,容积效率下降,在系统工作时,油泵供油量小于转向器公称流量,使系统压力建立不起来,从而使转向沉重,就要更换油泵了。

      如果是双向缓冲阀失灵(钢球被脏物卡住或弹簧失效)要及时清洗双向缓冲阀或者更换其弹簧。

      如果转向器的**阀过早开启,那么有两种可能:一种是**阀弹簧断裂或变形,另一种是杂质卡住阀芯。更换**阀或**阀弹簧,另一种就是清洗干净阀芯和阀套之间的杂质。

全液压转向器


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