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全液压转向器使用过程中的注意事项

浏览次数:次信息来源:澳门新葡新京发布时间:2019/2/26
      全液压转向器使用中,方向盘不能自动回中位。中立位置压力降增加,方向盘停止转动时,转向柱与阀芯不同心,转向柱轴向顶死阀芯,转向柱转向阻力太大,转向器不卸荷,弹簧片折断。
      在转向过程中,感到转向沉重时,同时可以听到**阀开启时发出的“嘶嘶”声,主要原因是油量供应不足或转向系油路中混有空气,或者是单路稳定分流阀**阀弹簧低于工作压力,此时就不要继续转动,以免损坏拨销或弹簧片。
      使用中若发现转向失灵,主要原因是弹簧片、拨销、联动轴折断或变形,或转子与联动轴位置错装,此时应仔细查找原因,切不可用力硬扳方向盘,更不要轻易拆开,以防损坏转向器。如果转向时不能回中位,油缸行程不与方向盘成比例,主要是弹簧片失效,更换弹簧片后故障可排除。如果是转向油缸不动作,主要是FK过载阀泄漏或油缸内泄漏,更换FK组合阀或排除油缸是否内漏故障即可排除。压力振摆增加甚至不能转向,主要是拨销弯曲或折断,联动轴销槽处断裂,要更换拨销或联动轴。行驶中跑偏,转动方向盘时油缸反应迟缓,主要是由于油缸内泄漏、阀块中双向过载阀被脏物垫住、阀块中的过载阀弹簧失效,要更换油缸或过载阀。
      在发动机熄火后,或油泵不工作时,转动转向盘不要用力过猛,同时转动速度要慢,以免损坏拨销、弹簧片或联动器。

      左右转向手感不同。若确认油液质量良好,就应重新调整可调式分配阀,或拆开分配阀,检查滑阀是否居中、台肩处是否有毛刺等,必要时进行相应的修整。这是由于分配阀的滑阀偏离中间位置,或虽在中间位置但与阀体台肩的缝隙大小不一致;滑阀内有脏物阻滞,使左右移动时阻力不一样;分配阀调整螺母调整不当。这种故障在一般情况下多为油液脏污所致,可更换新油。

全液压转向器

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