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液压马达中流量阀的组成结构及工作原理

浏览次数:次信息来源:澳门新葡新京发布时间:2018/4/20

      19世纪50年代末期,**初的低速大扭矩液压马达是由油泵的一个定转子部件发展而来的,这个部件由一个内齿圈和一个与之相配的齿轮或转子组成。流量阀其结构是由自动阀芯,手动阀芯及呈现器部门组成。呈现部门则由流量阀机芯、传感器发讯器、电子计算器呈现器部门组成。今天液压转向器生产厂家为大家具体介绍液压马达中流量阀的组成结构及工作原理。

      液压马达与轴向柱塞泵的结构与工作原理基本相同。轴向柱塞泵是通过吸油和压油产生动力,即把机械能转换为液体压力能。而液压马达进入的是高压力油,排出去的是低压力油,即将液体压力能转换为机械能。由此看来液压马达实质上相当于多个单缸柱塞油缸的组合,即把多个单向油缸周向均布,柱塞的外端顶在斜盘。

      当油泵向油缸提供压力油时,柱塞在压力油的作用下伸出,并在斜盘上下滑,于是产生了一个转矩,油泵连续不断地向液压马达提供压力油,液压马达就连续不断的转动,并通过齿轮传动箱使**终驱动齿轮与车架固定的内齿圈啮合而带动平台旋转。

      被测水流经阀门,水流冲击流量机芯内的叶轮,叶轮旋转与传感发讯器感应,使传感器收回与流量成反比的电讯号,对比一下干手器。流量电讯号经过导线送入电子计算器,经过计算器计算、微处理器处理后,其流量值呈现出来。

      手动阀芯是用来调节流量的,按照呈现值来设定所需的流量值。自动阀芯是用来保护流量恒定的液压。即在管网压力变化时,自动阀芯就会在压力的作用下自动开大火关小阀口来保护设定流量数值不变。流量负责阀是在肯定压力差下,仰仗革新节流口液阻的大小来负责节流口的流量,从而调节履行元件(液压缸或液压马达)活动速度的阀类。主要包括节流阀、调速阀、溢流节流阀和分流集流阀等。

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