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全液压转向器的结构和工作原理

浏览次数:次信息来源:澳门新葡新京发布时间:2018/1/8

全液压转向器的结构和工作原理

全液压转向器主要由随动转阀和计量马达构成。随动转阀括阀芯7 、阀套 6、 阀体 3 ,操控油流方向。由定子 13 ,转子9,完成计量马达的功用,保证出口油量方向盘的转角成正比。滚动方向盘,当有油经过计量马达时,经过转子 9 ,联动轴 8 ,拔销 5 ,股动阀套 6 与阀芯 7 同向滚动,将油送到流量扩大阀的先导油进出口,操控流量扩大阀的主阀芯动作,油量得到扩大.然后操控转向。

全液压转向器随动阀处于中心方位(即方向盘不动)时,导泵排出的油经操控油路溢流阀回油箱

滚动方向盘时,先导泵来油经动转阀到计量马达。推进转子随方向盘同步滚动,将先导油送到流量扩大阀阀杆一端.使其阀杆动作,完成转向。阀杆另一端的油经随动转阀会油箱,当方向盘转得快时,全液压转向器经过计量马达到流量扩大阀阀杆一端的先导油多,阀杆位移量增大,转向则较快。

全液压转向器


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